比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产琪琪格蒙语什么意思管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)琪琪格蒙语什么意思间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（琪琪格蒙语什么意思试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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