随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xī乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿n)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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