柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的(de)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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