金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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