随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过30未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思0万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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