金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池42周是几个月，42周是几个月保质期，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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