金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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