金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长耐克品牌和乔丹品牌是什么关系(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特耐克品牌和乔丹品牌是什么关系(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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