金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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