柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么(me)？匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么>

　　

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应力匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

 

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么