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恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因 110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年

　　金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

110.46万(wàn)辆！特(tè)斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因>　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

110.46万辆！特斯拉宣布大规(guī)模召(zhào)回(huí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)最(zuì)近水(shuǐ)逆不断，被松下(xià)放鸽子！4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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