暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。