柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横(héng)截(jié)面(miàn)的(de)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害(十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面内(n十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖èi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　   十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖     在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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