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across 和 cross的区别，cross和across区别和用法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

across 和 cross的区别，cross和across区别和用法　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做across 和 cross的区别，cross和across区别和用法圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。