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民航三个敬畏是什(shén)么时候提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民(mín)航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思(sī)想要求、是(shì)科(kē)学向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于(yú)一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服(fú)从安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事(shì)除了国防、警察(chá)和海关等国家航空活(huó)动(dòng)以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部(bù)分，同(tóng)时以使用航空器界定了(le)它(tā)和航空(kōng)制造业的界限，用(yòng)非(fēi)军事等性(xìng)质(zhì)表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民(mín)航业的生(shēng)命线，保障国家和旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏(wèi)之(zhī)心来约束自己，认真(zhēn)对待每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每(měi)一个工作(zuò)细(xì)节。

　　真正做到把(bǎ)对生命(mìng)的敬畏融(róng)入到队伍的安全教育、文(wén)化培育和(hé)作风建(jiàn)设中，细化到各(gè)个环(huán)节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强化安全思维，端正态度(dù)，建立更(gèng)加(jiā)强(qiáng)实的安(ān)全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规(guī)律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一(yī)个企业的(de)规模越大(dà)，就越需要(yào)规(guī)章制度的支撑(chēng)，依靠规章制(zhì)度(dù)管理(lǐ)把规(guī)矩(jǔ)挺(tǐng)在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从(cóng)业人员(yuán)，都面(miàn)临着(zhe)几本(běn)甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中把错误、危险、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对(duì)这些规则章程心(xīn)存敬畏(wèi)，才能(néng)把自己所涉(shè)及(jí)工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作(zuò)坚持安全(quán)第一(yī)、严格检查、规范执勤的原(yuán)则(zé)，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的(de)行业。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我(wǒ)们要严格遵(zūn)循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节(jié)都融入到工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统(tǒng)一(yī)，通(tōng)过(guò)深化作风建设，努(nǔ)力(lì)把规章外(wài)在(zài)的强制要(yào)求(qiú)转化为员工内(nèi)在的(de)自我约束(shù)，使其(qí)养成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正(zhèng)做到令行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责，体现了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略(lüè)意(yì)义的人(rén)类(lèi)活动。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大(dà)气层(空气空间)中(zhōng)的(de)飞行活动，以及与此相关的科(kē)研(yán)教育(yù)、工业制造、公共运输、航空(kōng)运(yùn)动(dòng)、国防军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通(tōng)过对于(yú)空气空(kōng)间和飞行器(航空器(qì))的利用(yòng)，航空(kōng)活动(dòng)可以(yǐ)细(xì)分为众多独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典(diǎn)型的比如(rú)航空制造业(yè)、民(mín)用(yòng)航空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自的领(lǐng)域使用这一词语(yǔ)，这一(yī)词(cí)语的(de)内涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天飞行的(de)强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说(shuō)、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇的(de)逐(zhú)渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但(dàn)有人认(rèn)为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的(de)飞机发明者。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)，就(jiù)要把(bǎ)人的(de)生命放在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持安全(quán)重于泰(tài)山(shān)，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层(céng)层压(yā)实安(ān)全责任(rèn)，深入排查(chá)整治各类安全(quán)风险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心理和变(biàn)通思维(wéi)，坚决守住空(kōng)管(guǎn)安(ān)全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要(yào)从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技(jì)能与规章学(xué)习同(tóng)抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章学习，深(shēn)化理(lǐ)解认(rèn)知，深(shēn)刻(kè)把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技能(néng)，做到(dào)保障飞行更加自信、技能(néng)运用更加(jiā)自(zì)如、特情处置(zhì)更有把(bǎ)握、危急时(shí)刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的(de)职(zhí)业(yè)操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业(yè)能力的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为保(bǎo)障国家政治安(ān)全(quán)和经济(jì)安(ān)全的(de)特殊部门，空管的(de)职责就是以更好的安全水平、更优的空管(guǎn)服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强(qiáng)的(de)保障能(néng)力服(fú)务(wù)好国家(jiā)战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命(mìng)之重(zhòng)何(hé)其(qí)重？重若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安全(quán京东是谁的老板是谁)是民航业的生命线，在安全管理的问(wèn)题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节(jié)的麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自(zì)身生(shēng)命的不敬和(hé)亵(xiè)渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏(shū)忽(hū)、大(dà)意，结果(guǒ)可(kě)能让我们面对难以承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用(yòng)航(háng)空,是指使用航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空活(huó)动以外的(de)航空活动(dòng),民(mín)用航空活动是航空活动的一部(bù)分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航(háng)空(kōng)器界(jiè)定(dìng)了它和航空制(zhì)造(zào)业的界(jiè)限,用(yòng)“非军事(shì)等性质”表明了它(tā)和军事航空等国(guó)家航空(kōng)活动(dòng)不同。《国内投(tóu)资民用航空业规(guī)定(dìng)(试行(xíng))》已于2005年8京东是谁的老板是谁月(yuè)15日起正(zhèng)式实施。

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