周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此(c菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗ǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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