东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超过机(jī)票的(de)价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是(shì)想吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴(tiē)，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(塑料是不是绝缘体ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的(de)确做塑料是不是绝缘体(zuò)到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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