国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排(pái)放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会)京五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(q幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会īng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的(de)，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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