爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语-橘子百科-橘子都知道

爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。