日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化转型受树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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