金融界5月9日(rì)消息 乘联会发(fā)布(bù)《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎ将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》ng将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》)43.0％。4月新能(néng)源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善消费观望(wàng)心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘联(lián)会与社会各(gè)界共同(tóng)呼吁的国六(liù)老款(kuǎn)车型的(de)延期销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎ将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》o)，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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