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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。