比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证十二生肖中张牙舞爪是哪些动物实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hò十二生肖中张牙舞爪是哪些动物u)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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