5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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