周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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