周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(马云移民到哪国籍chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为1马云移民到哪国籍1.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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