随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车C晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好FO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元）晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好，连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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