国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五(w退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思e-height: 24px;'>退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思ǔ)排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思p>

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