比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(f日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗āng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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