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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

  2、日前,一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道,官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人,在终端(duān)市场的优惠8-11万元,裸(luǒ)车(chē)价格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末(mò)国产上(shàng)市的豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒,甚至(zhì)比燃油版330i还要快,售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来(lái)的,不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差(chà)不多给出了7万的(de)优惠(huì)。11月,奔驰官(guān)方发布消息,开始下(xià)调部分车型的售价,其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元,调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán),把纯电(diàn)动车(chē)型拉(lā)到和燃油车(chē)同(tóng)样(yàng)的价格水(shuǐ)平。

  4、种种迹象表明(míng),宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型(xíng)来说,宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题,那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来,品牌服(fú)务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值,市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能(néng)源赛道之后,宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反映到终(zhōng)端市场,豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示,宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销量(liàng)不要说和月销(xi宰相的宰最早指什么官职答案,宰相的宰最早指什么意思āo)破万的理(lǐ)想和蔚来相比,就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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