柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下(发字有几画，发字有几画五行什么xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗发字有几画，发字有几画五行什么弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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