柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能(néng)直接点着,一(yī)般(bān)的火柴和打火机(jī)点直接点不会着,因为柴(chái)油的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧(jǐn)缩发生的热量即可(kě)到达(dá)燃点,而汽油(yóu)机在一般紧缩比(bǐ)下难到(dào)达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花(huā)塞(sāi))去点着。

柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加(jiā)热温度(dù)没有到(dào)达能(néng)让其(qí)溶解的温度(dù)，再(zài)加热即可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温(wēn)度区间(jiān)，发动机(jī)中(zhōng)的(de)燃油体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物(wù)，为柴油机燃(rán)料，首要(yào)由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石(shí)油焦化等(děng)进(jìn)程(chéng)出产的柴油馏(liú)分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一(yī)定量(liàng)的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成(chéng)蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊(là)。

　　柴(chái)油(yóu)在温度(dù)到(dào)达浊点的(de)时分，会呈现(xiàn)污(wū)浊(zhuó)现象，柴(chái)油(yóu)中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这(zhè)些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其(qí)菱角相(xiāng)互(hù)连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却(què)时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴(chái)油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标号的柴油应首要依(yī)据运(yùn)用时的气(qì)温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如(rú)不适(shì)合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不(bù)确定，冬天更简牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参(cān)考材料(liào)来历：百度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-柴(chái)油

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