5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划中国人去巴基斯坦安全吗在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江(jiā中国人去巴基斯坦安全吗ng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng中国人去巴基斯坦安全吗)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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