周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油纪梵希可纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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