国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(ji1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间āng)非(1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间fēi)甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是(shì)EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准

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