机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资(zī)基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案p>

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就(jiù)业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的(de)机(jī)长仍(réng全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案)然供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别(bié)和(hé)他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企(qǐ)业(yè)管理(lǐ)岗位。

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