周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)概率分布概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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