日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官嘴巴含胸的感觉知乎吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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