金融界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力(lì)车企销量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环(huán)比表(biǎo)现(xiàn)总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆(bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益(yì)不(bù)比当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界上bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带(dài)来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是(shì)盈利(lì)较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世(shì)界最严国六(liù)B标(biāo)准的实(shí)施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定企(qǐ)业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽(qì)车(chē)流通协会(huì)强调(diào)，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消化。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保(bǎo)部(bù)门能不能(néng)适当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施(shī)分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌(pái)低于(yú)国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工(gōng)信部等5部门发布(bù)关于实施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行(xíng)驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车国六(liù)b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月31日。

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