金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工香港名媛是做什么的(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足香港名媛是做什么的够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能香港名媛是做什么的版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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