暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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