比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破20天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思00万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思p>

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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