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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuá唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥n)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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