负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁-橘子百科-橘子都知道

负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实(shí)负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应力负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。