比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。20210万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱2年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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