日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万(wàn)辆aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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