国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是(shì)是(shì)的。

　　关于(yú)国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是(shì)不是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标(bi碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗āo)准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准(zhǔ碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗n)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的(de)是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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