一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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