暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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