5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方agedata title="image1">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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